Задна ос за електрическа кола

Тази задна ос за електрическа кола е специална електрическа портална осова система, предназначена за градски автобуси с нисък{2}}под на 8–9 метра. Той съчетава компактен дизайн, високо-ефективни задвижващи двигатели и интелигентно електронно диференциално управление, за да осигури надеждна, тиха и енергийно-ефективна работа в взискателни градски среди. Изграден около синхронен двигател с постоянен магнит (PMSM) и прецизна скоростна кутия, той предлага висок въртящ момент с отлична гладкост на трансмисията, осигурявайки както комфорт при шофиране, така и работна стабилност.

С нарастващото търсене на електрически обществен транспорт, тази задна ос за електрически автомобили предоставя зряло и надеждно решение, което поддържа както дизайни с ниски-подове, така и просторни вътрешни оформления-максимално удобство на пътниците, без да се жертва производителността.

Чрез оптимизиране на структурата на зъбното колело и използване на леки сплави, общото тегло на системата е намалено без компромис със здравината. Нивото на шума на предавките е намалено с приблизително 15dB в сравнение с конвенционалните оси, което гарантира тихо и комфортно шофиране.

1. Двойни PMSM мотори за висока ефективност
Всяка задна ос за електрическа кола интегрира два синхронни двигателя с постоянен магнит (PMSM), постигащи комбинирана пикова мощност от 240kW и номинална мощност от 120kW × 2. Тази настройка на двоен-мотор осигурява по-гладко разпределение на въртящия момент, ефективно използване на енергията и надеждно ускоряване, дори при пълен пътнически товар.

 

2. Интелигентна електронна диференциална система (EDS)
Вграденият- EDS позволява прецизен контрол на въртящия момент между двете колела, подобрявайки стабилността при шофиране и намалявайки износването на гумите. Когато работите по мокри или неравни пътища, системата осигурява оптимално сцепление на колелата и стабилно сцепление-идеално за градски автобуси, които често спират и се движат по претъпканите улици.

 

3. IP68 защита и издръжливост
Тази задна ос за електрически автомобили отговаря на стандартите за защита от вода и прах IP68, което я прави подходяща за всякакви-метеорологични условия. Може да работи непрекъснато при силен дъжд, влажност или прашни пътни условия, като удължава експлоатационния живот и намалява времето за престой при поддръжка.

 

4. Оптимизиран дизайн с нисък-под
Тази ос позволява широка вътрешна ширина на канала до 755 мм, което спомага за постигане на ниско{1}}подово разположение на автобуса, което подобрява достъпа и безопасността на пътниците. Тази функция е особено ценна за операторите на обществения транспорт, които търсят по-лесно качване на възрастни хора или пътници с увреждания.

 

Подобрена енергийна ефективност
Двойната-моторна настройка и високо-прецизната трансмисия намаляват загубите на енергия с 10% в сравнение с конвенционалните електрически оси. Това позволява по-дълъг пробег на автомобила и по-ниски оперативни разходи на километър.

 

Удължен цикъл на поддръжка
Тази задна ос за електрически автомобили се отличава с усъвършенствано смазване и запечатан дизайн на двигателя, постигайки интервали на поддръжка от над 100 000 километра за критични компоненти. Това намалява общите разходи за притежание и подобрява времето за работа за операторите на автопаркове.

Подобрена безопасност и стабилност на превозното средство
Конфигурацията с двойни -гуми и електронният диференциал гарантират, че автомобилът поддържа отлично сцепление и контрол върху посоката, особено по време на завои или по хлъзгави пътища. Това спомага за подобряване на безопасността на пътниците и увереността при ежедневните операции.

 

Съвместима захранваща система
С номинално напрежение от 540 V, системата поддържа настоящите основни захранващи платформи за EV шини. Той предлага гъвкавост за интегриране със съществуващи архитектури на електрически автобуси без големи структурни промени.

Тази задна ос за електрически автомобили е специално проектирана за 8–9 метрови градски автобуси, отговаряйки на нуждата от компактни, но мощни задвижващи системи в градския обществен транспорт.

Градски обществен транспорт:
Перфектен за-нископодови електрически автобуси, работещи в гъст градски трафик, осигуряващ плавно ускорение и комфортно пътуване.

Летищни и совалкови автобуси:
Неговата защита IP68 и надеждната спирачна система го правят идеален за паркове от летищни совалки, изискващи дълги работни часове.

Кампус и туристически превозни средства:
Тихата работа и ниската нужда от поддръжка са подходящи за автобуси, използвани в кампуси, туристически зони или живописни паркове.

 

Тази задна ос за електрически автомобили се възползва от интегрираната R&D платформа на компанията, съчетаваща механичен дизайн, системи за управление и наука за материалите.

Тази задна ос за електрически автомобил се произвежда в цифровизирана интелигентна фабрика, където всеки компонент-от намотките на двигателя до обработката на зъбни колела-се наблюдава в реално-време.

1. Какъв тип превозни средства могат да използват този заден мост за електрически автомобили?
Проектиран е за електрически автобуси с нисък под-от 8–9 метра, но може да бъде адаптиран и за автобуси за совалки и летищни автобуси.

2. Как електронният диференциал подобрява работата на автомобила?
Той автоматично регулира въртящия момент между колелата, за да предотврати приплъзване и да подобри стабилността в завой, особено на мокри или неравни повърхности.

3. Какъв е очакваният експлоатационен живот на двигателя и скоростната кутия?
И двата са тествани за над 1 милион километра еквивалентна работа, гарантирайки дългосрочна-трайност.

4. Водоустойчива ли е задната ос за електрически автомобили?
да Той отговаря на стандарта IP68, което означава, че е напълно прахоустойчив и може да работи безопасно дори след потапяне в 1 метър вода за 24 часа.

5. Колко често се нуждае от поддръжка?
Препоръчва се редовна проверка на всеки 100 000 километра. Благодарение на запечатания дизайн, ежедневната поддръжка е минимална.

6. Може ли да се персонализира за различни платформи с напрежение или ширина на превозното средство?
да Компанията предоставя инженерно персонализиране за системи с различни напрежения (400V–600V) и различни ширини на шасито на автобус с нисък под-.