OEM производителите се фокусират върху първоначалните разходи, но интелигентните производители знаят: Реалният ценови етикет на кормилната система се изплаща за 5 години, 500 000 км и хиляди доставки. AРециркулация на кормилната система тип топкатаНе е просто по -добър изпълнител -, това е бюджет - спестител, с числа, които карат CFO да забележат. Нека разбием числата.
Поддръжка: по -малко фиксиране, повече шофиране
Традиционните системи за управление на червеи имат по -движещи се части - и още неща за счупване. Червеният предавка се свързва директно с секторния вал, създавайки триене, което носи и двата компонента. Нашата рециркулираща кормилна система от тип топката? Винтът на топката намалява триенето с 40%, така че частите издържат по -дълго.
Данните от флот с 300 превозни средства в Германия показват:
Системите за предаване на червеи се нуждаят от основен ремонт на всеки 200 000 км (1800 долара на превозно средство).
Нашата рециркулираща топка система? Основен ремонт на 350 000 км (1500 долара на превозно средство).
Над 5 години това са спестявания от 210 000 долара за флота.
Гориво и енергия: ефективност, която се добавя
Дизелът и електричеството не са евтини. Управляваща система, която губи енергия, изгаря чрез бюджети. Моторът без четка на нашата система (в модела X - EPS 2000) използва 28% по -малко мощност от черешените двигатели в традиционните настройки. За дизелов камион това е 0,3 l/100 км спестено -, добавяйки до 1500 л над 500 000 км (около 2250 долара при текущи цени на горивата).
За електрическите търговски превозни средства спестяванията са още по -ясни: 4–5 допълнителни км обхват на заряд, което означава едно по -малко спиране на зареждане на ден. Холандски E - ван флот изчисли, че това спестява 1,5 часа престой седмично на превозно средство - време, което се връща към доставките.
Задържане на водача: „меката“ спестяване на разходите
Високият оборот на водача струва автопарки 5000 - 10 000 долара за замяна. Умората от тежкото управление е топ оплакване. Променливата помощ на нашата система намалява усилията на управлението с 35% при ниски сценарии за скорост -, което прави дълги измествания по -лесни. Американски флот с 200 драйвери видяха 19% по -нисък оборот след превключване - спестяват до 200 000 долара годишно.