E - Решения за мощност на оси за електрически автобуси и камиони: Ефективност, прецизност и свобода на дизайна

Олово:Тъй като ускорява приемането на електрически търговски превозни средства, E - оси (интегрирани модули на електрически моси) преобразуват архитектурата на силовите агрегати. Тази статия се потопи в техническите ползи, общите архитектури и насоките за практически спецификации за OEM производители и оператори на флота, оценяващи E - оси решения за автобуси и камиони.

E - Axle интегрира двигатели, предавка и електроника за захранване, за да оптимизира търговските EV платформи.

Какво е ос -?

AnE - осе пакетиран модул за оси, който комбинира мотоциктори, редукционно предаване, електроника за захранване (инвертор / двигател) и сензори в компактен монтаж. Чрез премахване на традиционните компоненти като трансмисията и опората - вал, e - оди опростяват интеграцията, намаляват механичните загуби и осигуряват гъвкавост на дизайна за поставяне на батерията и ниско - подредби на пода.

Основни предимства

Подобрена ефективност на задвижването:Намалени механични интерфейси по -ниски паразитни загуби и спомагат за увеличаване на използвания обхват.

Свобода на опаковката:Компактни модули на оси безплатен обем на централната шаси за батерии или пътническо пространство - Критични за ниско - Подови градски автобуси.

Прецизно управление:Електронният диференциален и въртящ момент векторинг позволяват по -добро сцепление, намалено износване на гумите и повишена стабилност.

По -ниска поддръжка и TCO:По -малко механични подсистеми намаляват точките на износване и опростяват работните потоци на услугите.

Мащабируемост и модулност:Същата контролна архитектура и модулен хардуер се адаптират в класовете на превозни средства (City Bus → Съвкупен автобус → Среден камион).

Dual - Архитектура на дистрибуция на двигателя

Двоен - двигател на - дизайни на оста поставете независим двигател на всеки фланец на колелото или от всяка страна на оста. ECU координира левия/десния въртящ момент, което позволява електронна диференциална функция без механична разлика. Основните оперативни предимства включват:

Съкращаване: Продължаващо движение на превозното средство в рядкото събитие на единична повреда на двигателя.

Динамично векторинг на въртящия момент: Подобрено завиване и сцепление при хлъзгави или стръмни условия.

Оптимизиран Regen: Per - Контролът на двигателя позволява целево възстановяване на енергия и по -плавно смесване със спирачки на триене.

Приложения: Автобуси

За градските автобуси, особено ниските - етаж 12 m и 18 m артикулирани платформи, E - Осите позволяват достъпни височини на пода, като същевременно запазват производителността. Портал - стил e - Оси Спуснете централната линия на осите, за да създадете плосък нисък под, без да се жертва плътността на въртящия момент - полезна за пътническия поток и достъпност. Научете повече заE - страница на категорията на оси.

Приложения: Камиони

В дистрибуцията и регионалния превоз, камионите изискват гъвкавост в съотношенията на предавките, капацитета на полезния товар и стабилното уплътняване (IP оценки). Модулни E - Оси поддържат опции за съотношение Multi -, избор на спирачни пакети и високо - съвместимост на архитектурата на напрежението -, което ги прави подходящи за хладилни камиони, дистрибуторски микробуси и средни -} дежурни трактори. Вижте Вариантите на продукта наСтраница на продукта на електрическа ос.

Контроли, управление на енергията и термична стратегия

• Електронен диференциален контрол:Истински - Сплит на въртящия момент на време на базата на сензори за скорост, прозяване и сцепление предотвратява въртене на колелата и стабилизира обработката.
• Регенеративна спирачна стратегия:Калибрираното смесване на Regen увеличава максимално възстановяването на енергията, като същевременно поддържа предвидимо усещане за спирачка и граници на безопасността.
• Термично управление:Течно охлаждане и интелигентно дератиране защитават електрониката на двигателя и мощността при продължителни високи натоварвания или екстремни температури на околната среда.
• Телеметрия на флота:Интеграционни точки за CAN/OBD, телематика и прогнозна поддръжка активират данни -, задвижвани подобрения в продължение на времето.

Ръководство за спецификации за поръчки

Когато пишете RFQ или подготовка на съвпадение на платформата, включете тези ключови елементи:

1. Целите на върховата и непрекъснатата мощност и въртящия момент:Съответствайте на градиентите на маршрута, профилите на GVW на превозното средство и Start/Stop.
2. Архитектура и съвместимост на напрежението:Уверете се, че напрежението на инвертора и батерията се привеждат в съответствие с дизайна на HV на превозното средство.
3. Оценки на натоварване на осите и интерфейси за окачване:Осигурете статични/динамични натоварвания на осите, точки за монтаж на окачването и ниска геометрия на пода-.
4. IP рейтинг и екологични изисквания:Защита за входящи, стандарти за корозия и спецификации за зимуване.
5. Обслужване и резервна стратегия:Модулни заместващи единици, очакван MTTR и местно осигуряване на резервни части.

Пример за практически случай

Пример: 18 - метър артикулиран градски автобус, работещ в хълмиста градска зона, изискваше усилен хълм - стартиране на ефективността и подобрена ефективност на Regen. A dual-motor E-Axle configuration with per-motor torque control was specified, enabling smoother hill climbs and a 12–18% improvement in brake energy recovery during stop-and-go cycles (route dependent). Модулните електронни оси също освободиха пространството на шасито, за да преместят модулите на батерията за подобрено разпределение на теглото.

Контролен списък за интеграция (инженери)

• Електрическа интеграция: HV конектори, Pre - зарядни вериги и стратегия за обединяване на стратегия
• Може да набор от съобщения и координация на ECU (Контролер на двигателя ↔ Контролер на превозното средство)
• Механични интерфейси: монтаж, геометрия на ръката на въртящия момент и достъп до услуги
• Функционална безопасност и хомологация: A - Ниво диагностика, E - маркировка/ce, където е приложимо

Често задавани въпроси

Необходима ли е двойна - моторна ос за всеки търговски EV?

Не. Единични - мотор E - Осите могат да бъдат подходящи за по -леки цикли на дълг. Двойните - двигателните дизайни се препоръчват за високи полезни товари, артикулирани автобуси, стръмни маршрути или региони с неблагоприятно време, при което съкращаването и подобреното сцепление са приоритети.

Увеличат ли E - осите на превозните средства или го намаляват?

Докато допълнителните двигатели могат да увеличат базовата енергия, по -високата ефективност на предаване и превъзходното регенеративно спиране на съвременните E - оси често водят до ползи от нетния обхват -, особено в градски стоп - и - go цикли.

Могат ли E - осите да бъдат преоборудвани в съществуващи платформи?

Преоборудването е възможно в някои случаи, но обикновено изисква значителна работа на шасито и системите. Ранната интеграция по време на дизайна на архитектурата на превозни средства дава най -добри резултати.

Заключение

E - Осите осигуряват мощна комбинация от ефективност, свобода на опаковката и усъвършенстване на контрола, която е изключително важна за съвременните автобуси и камиони. За OEM и операторите на флота избирането на правилната конфигурация на оси E - - единичен срещу двоен двигател, съотношения на предавките, IP рейтинг и термична стратегия - ще определи оперативната производителност и общата цена на собствеността.