Утрешните търговски флоти ще бъдат електрически, свързани и полу - автономни. За да останете напред, вашата кормилна система също трябва да се развива. ТрионРециркулиращо топка с мощностСистемата не е просто компонент - Това е мост към бъдещето, като сега се нуждаят от OEM производители.
1. ADAS: Повече от просто пазене на лентата
Съвременните флоти изискват управление, което работи с ADAS, а не срещу него:
Две - Контрол на въртящия момент: ECU може да помогне на драйвери или да изпълнява автоматизирани команди (напр. Центриране на лентата). В тестове с ниво 2+ ADAS, нашата система реагира на заминаването на лентата 35% по -бързо от не - интегрираните настройки.
ASIL - d Сертификация: Най -високият стандарт за безопасност, като се гарантира, че системата се проваля „грациозно“ (напр. Неизпълнение на механична помощ, ако сензорите се провалят). Критично за функции като автоматично аварийно управление.
Електрически VAN OEM използва това, за да добави лента -, поддържайте помощ, без да препроектирате кормилната архитектура -, спестявайки 5 месеца R&D.
2. Електрификация: построена за EV (и хибриди)
Електрическите камиони имат уникални нужди - Нашата система ги среща:
Енергийна ефективност: Безпроблемният двигател използва 32% по -малко мощност от четките дизайни, добавяйки 4–5 км обхват на заряд (тестван на 150 км - камион EV Range).
Регенеративно спиране на спиране: Системата комуникира с задвижването, за да намали паразитното натоварване по време на спиране, като улавя 8% повече енергия за батерията.
ATA Актуализации: Оптимизирайте дистанционно картите на въртящия момент, добавете функции или коригирайте проблеми. Един флот актуализира 600 превозни средства за 72 часа, за да подобри ниското - боравене с скорост.
3. Киберсигурност: Защита на "мозъка" на управлението
Тъй като камионите се свързват с мрежите, кормилните системи стават цели. Нашата система включва:
Хардуерно криптиране: Сигурната зареждане и криптираната комуникация предотвратяват неправомерния достъп.
Откриване на аномалия: ECU регистрира странно поведение (напр. Неочаквани заявки за въртящ момент) и предупреждава централния контролер на автомобила.
Европейски флот, който тества тези функции, отчита нулево управление -, свързани с сигурността инциденти за 3 години - безценни за доверие на водача.