Ос с електродвигател

За производителите на автобуси и транспортните оператори ос с електрически двигател е повече от част-това е крайъгълният камък на високо-производителен електрически автобус. EA2100N 13T електрическа портална ос преосмисля тази интеграция, комбинирайки двойни синхронни двигатели с постоянен магнит (PMSM), стабилна предавка и интелигентни контроли в една ос, проектирана за 10,5-18m съчленени и дву-етажни автобуси. Нека да проучим защо тази ос с електрически мотор променя играта-при тежък транспорт.

Настройка на двоен PMSM двигател:Тази ос с електродвигател използва два синхронни двигателя с постоянен магнит, всеки от които може да постигне 2×580 N·m пиков въртящ момент. Тази конфигурация гарантира плавно ускорение, дори за напълно натоварени 18-метрови съчленени автобуси.

Висок въртящ момент и скорост:С изходен въртящ момент на системата от 21 552 N·m и максимална скорост на двигателя от 8000 r/min, той се справя без усилие с тежки товари и различни терени.

IP68 Защита на околната среда:С оценка IP68, тази ос с електрически мотор е прахоустойчива и водоустойчива, което я прави надеждна при дъжд, сняг или прашни градски условия.

 

Ниска-съвместимост с подов дизайн:Неговата портална архитектура позволява ниско{0}}оформление на пода, което подобрява достъпността на пътниците и вътрешната безопасност-задължително за модерните автобуси за обществен транспорт.

 

Е-маркирайте сертифицирана надеждност:Мостът с електрически мотор е усъвършенстван и стабилен, притежаващ сертификат за E-маркировка-, гарантиращ съответствие със строгите европейски стандарти за безопасност и производителност за транзитни превозни средства.

 

Специално за съчленени и дву{0}}етажни автобуси:Здравата му конструкция го прави идеален избор за 10,5-18m съчленени и двуетажни автобуси, където пространството и мощността са критични.

 

 

Електронна диференциална система с-дълъг живот (EDS):Доказаният EDS гарантира, че пробегът при смяна на гуми надхвърля 100 000 км, намалявайки разходите за поддръжка и времето за престой на автопаркове.

 

Ефективен трансфер на енергия:Интегрираната ос с дизайн на електрически мотор минимизира загубата на енергия, което води до по-добър обхват и по-ниски оперативни разходи за автобусните оператори.

Съчленени автобуси (10,5-18 м):Неговият висок въртящ момент и дизайнът с нисък-под го правят перфектен за тези дълги превозни средства-с голям брой пътници, осигурявайки плавно возене и лесно качване.

Дву{0}}етажни автобуси:С номинално натоварване на ос от 13 000 kg, той издържа допълнителното тегло на втория етаж, докато предната секция с нисък{2}}под дава приоритет на достъпността.

Градски и крайградски транзитни маршрути:Независимо дали се движите по оживените градски улици или изкачвате крайградски хълмове, оста с електрически мотор осигурява постоянна и надеждна работа.

 

Създаването на надеждна ос с електрически двигател изисква строги иновации:
Екстремни климатични тестове:EA2100N е тестван от -40 градуса до 85 градуса, което гарантира, че работи при всякакъв климат – от студени зими до горещи лета.
Разширени материали:Предавки и моторни компоненти използват закалена стомана и леки сплави, балансиращи здравина и ефективност за оста с електрически мотор.
Софтуер за интелигентен контрол:Вътрешният- софтуер оптимизира разпределението на въртящия момент и регенеративното спиране, увеличавайки максимално ефективността и намалявайки износването на оста с електромотор.

Масовото-производство на оста EA2100N с електрически мотор изисква несравнима прецизност:
Автоматизирано сглобяване:Роботите сглобяват компоненти с толеранс ±0,01 mm, като гарантират, че всяка ос с електрически мотор работи идентично.
Изчерпателни проверки на качеството:Всяка ос преминава тестове за хидроизолация IP68, валидиране на въртящия момент и анализ на шума, преди да напусне фабриката.
Устойчиво производство:Използват се рециклирани материали и енергийно-ефективни машини, съобразени с екологичния-етос на електрическия транспорт.

1. Може ли оста EA2100N с електрически двигател да се използва в не-съчленени автобуси?

Въпреки че е оптимизиран за съчленени/дву{0}}етажни модели, той може да бъде адаптиран за други тежко{1}}автобуси-посегнете за опции за персонализиране.

2. Колко често се нуждае от поддръжка EDS в моста с електродвигател?

EDS изисква ниска-поддръжка; препоръчваме да го проверявате на всеки 20 000 км, но обикновено издържа над 100 000 км при правилна грижа.

3. Оста с електрически мотор поддържа ли регенеративно спиране?

Да, неговият интегриран софтуер управлява регенеративното спиране, улавяйки енергия по време на спиране, за да увеличи обхвата.

4. С каква гаранция се предлага оста EA2100N с електрически мотор?

Ние предлагаме 3 години/300 000 км гаранция, доказателство за нашата увереност в неговата издръжливост.

5. Оста с електрически двигател съвместима ли е с различни напрежения на батерията?

Номинален е за 540 VDC, но можем да персонализираме напрежението за специфични изисквания на автопарка.

6. Как мостът с електродвигател се справя с големи натоварвания по стръмни наклони?

С 21 552 N·m въртящ момент той лесно изкачва стръмни наклони дори при пълно натоварване-без компромис с производителността.

Нашата ос EA2100N с електрически мотор е повече от компонент; това е решение за транзитни оператори, търсещи надеждност, ефективност и достъпност. Неговият интегриран дизайн, сертифициране с E-маркировка и специализация за съчленени/дву{3}}етажни автобуси го правят отличен за модерен електрически транспорт.