AVAS или система за звуково предупреждение за превозни средства е устройство за безопасност, проектирано специално за електрически превозни средства. Основната му функция е да издава предупредителен звук при шофиране с ниска скорост, за да предупреди собственика и пешеходците за присъствието на превозното средство. Когато електрическите превозни средства се движат с ниски скорости, техният външен шум е много по-нисък от този на традиционните превозни средства с двигател с вътрешно горене, което затруднява пешеходците, велосипедистите и особено тези с увредено зрение да открият приближаването на превозното средство, като по този начин увеличава риск от пътнотранспортни произшествия. В отговор на този проблем много авторитетни организации по света, като Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на Съединените щати, Министерството на земята, инфраструктурата, транспорта и туризма на Япония и Икономическата комисия за Европа на ООН, проведоха задълбочени изследвания и постигнаха консенсус, че изцяло електрическите превозни средства трябва да бъдат оборудвани с AVAS системи при шофиране при ниски скорости.
Принципът на работа на системата AVAS е относително прост, но ефективен. Състои се основно от два метални контакта, единият от които е по-дълъг еластичен метален контакт, поставен върху другия. Когато автомобилът бъде ударен или преместен, сензорът улавя тези вибрации и изпраща сигнал до контролера. В зависимост от интензитета на вибрацията, контролерът решава дали да издаде предупредителен звук или да активира напълно алармата.
Основните компоненти за инсталиране на система AVAS включват превключвател, някои кабели и сирена, но в действителност повечето съвременни автомобилни алармени системи са много по-сложни и често включват множество сензори, като сензори за превключване, сензори за налягане и детектори за движение. Освен това тези системи са оборудвани със сирени с множество звуци, така че да може да се избере уникален и лесно разпознаваем звук.
Струва си да се спомене, че тези алармени системи са оборудвани и с радиоприемници, които се управляват безжично от ключодържателя, така че алармената система да може да работи дори ако основната батерия е изключена. Компютърният контролен блок е "мозъкът" на алармената система, отговорен за наблюдението на околната среда и задействането на алармата, когато е необходимо. Блокът за управление на много модерни алармени системи всъщност е малък компютър. Ако сензорите засекат някаква аномалия, „мозъкът“ активира аларменото устройство, като клаксона, фаровете или сирената.
Различните системи за сигурност могат да използват различни типове сензори и връзката между тези сензори и контролера варира. Контролерът и алармената система обикновено са свързани към основната батерия на автомобила и обикновено имат резервно захранване. Този дизайн е много практичен, защото ако някой прекъсне основното захранване, като например кабела на батерията, резервното захранване веднага ще започне, за да гарантира, че алармената система продължава да работи. Това прекъсване на захранването вероятно е кражба на кола и контролерът веднага ще започне и ще включи алармата.
Освен това звуковият сигнал за предупреждение за ниска скорост на електрически превозни средства (AVAS) не е само система, той може да се разглежда и като национален стандарт. Този стандарт се ръководи от Националния технически комитет за стандартизация на автомобили и е изготвен от Handeli. Целта му е да издава звук, подобен на този на традиционен автомобилен двигател, когато електрическото превозно средство се движи с ниска скорост, за да подобри осведомеността на пешеходците за безопасност.