Тъй като все повече OEM производители на камиони преминават към електрификация, една тенденция става невъзможна за пренебрегване:
интеграцията на платформата замества суровата производителност като ключов диференциатор велектрическа осдизайн.
В дискусии с инженерни екипи в Азия, Европа и Латинска Америка същият въпрос се повтаря:
„Колко модела можем да поддържаме с една платформа на e-ос без компромис с ефективността или безопасността?“
Това е мястото, където модерните електрически оси с двоен{0}}мотор-като категорията C2500N-заемат централно място в OEM стратегията.
1. Преминаването от избор на компонент към архитектура на платформа
Преди пет години много OEM производители третираха електрическите оси като „компоненти с болтове“.
днес?
Електрическите оси трябва да се интегрират с:
домейн контролери
тягови инвертори
топлинни системи
логика на смесване на спирачките
управление на динамиката на автомобила
Производителите на оригинално оборудване вече не избират първо оста-те първо избират платформата.
2. Защо оформлението на двоен-мотор е най-добрият приятел на архитекта на платформата
Конфигурацията с двоен-мотор (2×45 kW с номинална мощност) осигурява:
гладко разпределение на въртящия момент
резервиране при частично натоварване
съвместимост с множество масови категории превозни средства
по-лесна хомологация за ремаркета и камиони 4×2
Инженерите го харесват, защото позволява:
общ софтуер
общо калибриране
споделена стратегия за охлаждане
внедряване на множество{0}}модели
3. Значението на избираемите предавателни числа
Ос, предлагащ множество съотношения (като 49,4 или 15,3):
поддържа градска доставка
поддържа регионалната логистика
поддържа магистрални цикли
поддържа системи за подпомагане на ремаркето
Това спестява милиони на производителите на оригинално оборудване, тъй като една и съща осова платформа може да захранва 3-5 варианта на превозни средства само с незначителни корекции на калибрирането.
4. Съвместимост на спирачната система=по-малко главоболия с платформата
Въздушните дискови и барабанни спирачки се използват широко в различни региони.
Платформа на ос, поддържаща и двете, позволява на производителите на оригинално оборудване да:
отговарят на регионалните регулаторни различия
задоволява предпочитанията на флота
поддържайте еднакви части
опростете планирането на веригата за доставки
5. Протоколите за тестване са по-важни от всякога (108 теста)
Инженерите за валидиране на OEM се грижат много за стандартизираното тестване.
Рамката "108 design & test protocol", използвана в категорията C2500N, е силен пример за това, което производителите на оригинално оборудване очакват сега:
вибрация
потапяне във вода
прах
топлинен цикъл
издръжливост на въртящия момент
живот на смазването
EMC съвместимост
Тези тестове гарантират предвидима производителност при мащабиране на множество модели превозни средства.
Заключение
Бъдещето принадлежи на OEM производителите, които третирателектрическа осне като част, а като крайъгълен камък на платформата.
Модулност, гъвкавост на съотношението, съвместимост със спирачките и строги тестове са новите стълбове на мащабируемия дизайн на EV камион.
