За 49-тонни тежко-електрически камиони, използвани в логистиката за линейни превози, оформлението на шасито, контролът на теглото и безопасността при спиране директно определят обхвата на превозното средство, полезния товар и експлоатационната безопасност. TRION INDUSTRIAL се разпространяваелектрическа задвижваща ос+ Интегрираното решение EMB (Electromechanical Brake) създава нов стандарт за търговски EV шасита, с очевидни предимства пред традиционното централно задвижване и въздушните спирачни системи.
Централно задвижване срещу разпределена електрическа задвижваща ос: Сравнение на пространството на шасито
Традиционното централно задвижване разчита на дълъг задвижващ вал за предаване на мощност, което заема голямо пространство в шасито и ограничава разположението на батерийните пакети. Разпределената електрическа задвижваща ос премахва напълно задвижващия вал, освобождавайки масивно пространство в шасито за добавяне на допълнителен батериен пакет. Тази оптимизация на пространството директно разширява обхвата на шофиране на електрическите тежкотоварни камиони, решавайки основната болезнена точка на безпокойството за пробег в-логистиката за дълги разстояния.
EMB Brake VS Air Brake: Пробив в космоса и теглото (49T тежък -камион)
Вземайки 49-тонни тежки-товарни логистични камиони за линейни превози като еталон, спирачната система EMB показва абсолютни предимства в пространството и теглото в сравнение с традиционната въздушна спирачка:
Спестяване на място в шасито до 40%: Опростената структура на EMB премахва обемистите компоненти на въздушната спирачка, което прави интегрираното оформление на шасито по-гъвкаво и ефективно.
Теглото на системата е намалено с почти 50%: Лекият дизайн намалява собственото тегло на превозното средство, увеличава легалния полезен товар и директно подобрява рентабилността на автопарка.
Ефективност при аварийно спиране: 10 м по-къс спирачен път
Безопасността при спиране е основен приоритет за-тежкотоварните камиони. Данните от теста за спиране при начална скорост от 100 км/ч показват:
Традиционна ABS + въздушна спирачна система: стандартен спирачен път
Разпределена електрическа задвижваща ос + EMB спирачка: спирачният път е скъсен с около 10 метра С по-бърза спирачна реакция и по-стабилен контрол, това решение значително подобрява безопасността на шофиране при условия на висока-скорост и тежко-натоварване.
Заключение
Разпределенотоелектрическа задвижваща ос+ Решението за спирачки EMB е основната посока за надграждане за тежко-шасита на електрически камиони. Той разрешава болните точки на традиционните системи по отношение на пространството, теглото и безопасността при спиране и осигурява надеждна техническа основа за широко{3}}промоцията на 49-тонни електрически тежкотоварни-камиони в логистиката за линейни превози.