Ето най-голямото главоболие с електрическите тежкотоварни-камиони в момента: монтирането на достатъчно батерии, за да достигнете 500+ км пробег, без да изяждате товарното пространство. Традиционните централни задвижвания принуждават батериите да влизат в товарното отделение-ноел. задвижващ мост за камионпоправя това.
Нека да го разделим: електрическата задвижваща ос EA5000N за камион използва разпределен дизайн, премахвайки отделния двигател и задвижващия вал. Това освобождава 8% от пространството в шасито-, което можете да използвате за монтиране на батерии под рамката, а не в кутията. Товарен камион 4×2, с който си партнирахме, направи това: те добавиха 200kWh допълнителна батерия (благодарение на тяхната електрическа задвижваща ос за камион) и увеличиха пробега с 220 км на зареждане.
Това променя играта-за превозите на товари от град-до-предградия. Преди камионите им трябваше да спрат-на пътя, за да заредят; сега извършват 3 отиване и връщане-на ден, без да се включват. Освен това, тъй като батериите са под шасито, товарният им обем остава същият-без загуба на приходи от по-малки товари.
Още едно предимство? Долен център на тежестта. Под-батериите на шасито (сдвоени с вашияел. задвижващ мост за камионбалансиран въртящ момент) намалява риска от преобръщане с 30% при остри завои. Безопасност и пробег-печелят-печелят за всеки, който произвежда EV камиони.
