Когато електрическите търговски превозни средства започнаха да набират сцепление, едно от най-големите инженерни предизвикателства беше осигуряването на силен, предсказуем въртящ момент без прекалено усложняване на задвижването. Ето защо наелектрическо задвижване на мостасе превърна в толкова важен компонент. Той съчетава структурата на двигателя, скоростната кутия и моста в един възел, помагайки на производителите да постигнат стабилно подаване на въртящ момент дори при тежки работни сценарии.
Това, което много инженери оценяват при електрическото задвижване на осите, е начинът, по който управлява преходите на товара. Традиционните настройки разчитат на множество механични интерфейси, но интегрирането на двигателя директно в оста подобрява времето за реакция. Въртящият момент преминава през по-малко части, което намалява загубата на енергия и кара водача да се чувства по-свързан с автомобила.
Управлението на въртящия момент става особено важно в превозни средства, които пълзят през градовете или работят по маршрути за спиране{0}}и-тръгване. Камионите за боклук, метачите и общинските превозни средства работят при големи натоварвания, но рядко достигат високи скорости. Електрическо задвижване на ос поддържа този вид работен цикъл, като поддържа постоянен въртящ момент при ниски скорости, като същевременно избягва натрупването на топлина. Маслено-охлажданият с плосък-жичен мотор, използван в много модули, разпространява топлината равномерно през статора, подобрявайки издръжливостта.
Друга причина, поради която задвижващият блок с електрическа ос спомага за представянето на въртящия момент, е неговата много{0}}скоростна скоростна кутия. Настройката на 2-скорости позволява първа предавка с висок въртящ момент за остри наклони и предвидими изстрелвания, докато високата предавка поддържа ниска консумация на енергия при движение. Това прави шофирането гладко и намалява напрежението на батерията.
От гледна точка на дългосрочната-надеждност интегрираният корпус играе основна роля. Прахът, водата и отломките от пътя са често срещани проблеми в превозните средства за градско обслужване. Поставянето на двигателя и скоростната кутия в запечатан корпус на осите гарантира по-чиста работа и по-малко цикли на поддръжка. Степента на защита IP68 дава на задвижващия блок с електрическа ос способността да се справя с преовлажняване, което е ценно в дъждовни региони.
Електрическото задвижване на моста също взаимодейства тясно със системата за управление на автомобила. Инженерите могат да калибрират границите на въртящия момент, кривите на реакция и диференциалното поведение, за да съответстват на всяко приложение. Тази -настройка на високо ниво кара задвижването да се чувства по-прецизно и предвидимо за оператора, дори когато превозното средство носи неравномерно натоварване.
Тъй като електрическите търговски превозни средства продължават да растат, наличието на компактна задвижваща линия със здрава основа на въртящия момент ще остане от съществено значение. Theелектрическо задвижване на мостаопростява този процес и дава на операторите на автопаркове надеждността, която очакват от съвременната EV технология.
